為了更好的細化落實晉城市城建三年計劃，謀劃好2023年道路交通建設項目，按照市委市政府要求，合為集團分別于7月17日、8月5日、8月31日邀請了國內知名規(guī)劃專家李錦生（山西省住房和城鄉(xiāng)建設廳原一級巡視員、教授級高級城市規(guī)劃師、享受國務院特殊津貼專家、中央聯(lián)系的高級專家、中國城市規(guī)劃學會城鄉(xiāng)規(guī)劃實施學術委員會主任委員、中國建筑學會建筑改造和城市更新專業(yè)委員會副主任委員、住房和城鄉(xiāng)建設部城鄉(xiāng)建設規(guī)劃標準化技術委員會副主任委員）進行了三次方案研討，同時邀請了中鐵咨詢集團北京建筑規(guī)劃設計有限公司冷海洋（城市交通規(guī)劃專業(yè)博士、博士后，TOD中心主任）參與討論。
      專題會上，李錦生對晉城城市交通建設提出了以下意見。
      01 有助于街區(qū)活力營造
      街道、街巷是城市重要的生活交流空間，街道設計要營造悅步健行的生活場景，讓市民愿意步行、選擇步行、快樂步行。步行中可觀可賞可消費，街道設計要與兩側商業(yè)氛圍營造相結合，方便街巷兩側商戶經(jīng)營，讓市民在步行中暢享城市休閑生活，激發(fā)城市街道活力，打造特色消費環(huán)境。
      02 有助于科學決策建設
      城市快速路主干路投資大，晉城是中等城市，科學把握超前性是一件需要運籌帷幄的工作。既要解決好城市道路的經(jīng)濟適用性，也要考慮道路對沿線用地的帶動效益以及街道風貌的美觀大方。應通過搭建交通發(fā)展模型，用數(shù)據(jù)模擬城市交通環(huán)境，加強交通流定量系統(tǒng)研究，定量分析科學預判，合理確定城市道路實施時序。
      03 有助于城市交通環(huán)境系統(tǒng)治理
      城市交通擁堵，不光是道路密度不足，大城市交通最擁堵的地段往往發(fā)生在快速路、高架路等骨干道路。晉城道路交通體系的建設，還要統(tǒng)籌公共交通、停車場、自行車專用道、步行道、交通樞紐等設施的建設。要強化數(shù)字交通管理，加強對車行、人行、停車等交通行為有序管理，少一點工程項目投資，多一點智慧管理建設，用管理提高交通效率。
      04 有助于城市空間格局的發(fā)展
      交通設施的建設要適應并引領城市空間格局的發(fā)展，特別是有助于主城區(qū)與丹河新城，與白馬寺山北石店區(qū)北部片區(qū)，以及與南村金匠南部片區(qū)的一體化發(fā)展，加強與高鐵站的快速連接。
      合為集團黨委書記、董事長高青定，副總經(jīng)理張曄華，空間規(guī)劃院和市政設計院道路交通專班設計人員認真聆聽了專家的意見，并就重點問題展開了熱烈的討論。